Sheinbaum buscará certificación internacional para reabrir tramo accidentado del tren interoceánico
La presidenta pidió a la Secretaría de Marina contratar a una certificadora extranjera y acatar recomendaciones antes de permitir el paso de trenes; familias, autoridades y expertos exigen transparencia y medidas concretas.
Mientras avanzan las periciales sobre el descarrilamiento ocurrido el pasado domingo en una curva del tramo oaxaqueño del Tren Interoceánico, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció que propondrá traer una certificadora internacional para avalar la reapertura de la vía. La mandataria señaló que pidió al almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, titular de la Secretaría de Marina y responsable del proyecto, que busque un organismo acreditado que dictamine si es seguro volver a operar el tramo afectado.
“Y si hay recomendaciones de lo que se tiene que hacer para mayor seguridad, pues que se tomen esas recomendaciones”, dijo Sheinbaum en su conferencia matutina en Palacio Nacional. Las cifras oficiales reportan 13 personas fallecidas y más de un centenar de lesionados; las autoridades mantienen abierto el expediente para determinar causas y responsabilidades.
La propuesta de la Presidencia llega en un contexto de presión pública. Familias de víctimas y habitantes de la región han pedido explicaciones sobre el diseño, los trabajos de obra civil, el mantenimiento y los protocolos de operación del tren, que forma parte del proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, impulsado como alternativa logística entre el Atlántico y el Pacífico.
Qué implicaría una certificación internacional
Traer a una certificadora extranjera supone varias acciones concretas: evaluación de la geometría de la vía y de la curva donde ocurrió el accidente, revisión de materiales y soldaduras, inspección de la catenaria y del sistema de frenos, auditoría de los procedimientos de operación y mantenimiento, y pruebas dinámicas con expertos independientes. También suele incluir recomendaciones de corto, mediano y largo plazo para reducir riesgos.
La ventaja de una firma externa es su independencia técnica y la posibilidad de ajustar las recomendaciones a estándares internacionales. La desventaja práctica es que esas evaluaciones pueden llevar semanas y, en algunos casos, exigir obras complementarias que retrasen la reapertura.
Reacciones y dudas
- Familias de las víctimas y organizaciones civiles demandan rapidez en las investigaciones y transparencia en los resultados. Exigen además atención integral a los lesionados y compensación adecuada.
- Especialistas en infraestructura y seguridad ferroviaria han señalado que, además de auditar la vía, es clave revisar la capacitación de los operadores, los registros de velocidad, el control de cargas y la respuesta de emergencia.
- Parte de la opinión pública cuestiona que la Secretaría de Marina sea a la vez promotora de la obra y responsable de la supervisión; por ello la certificación externa es vista como una forma de dar mayor confianza, aunque no sustituye a sanciones o responsabilidades administrativas si se prueban negligencias.
Impacto local y nacional
El cierre del tramo afecta la movilidad de pasajeros y la logística regional. Comunidades del Istmo dependen de empleos generados por el proyecto y del servicio de transporte. En el corto plazo, el cierre reduce ingresos para comercios locales y complica desplazamientos; en el mediano y largo plazo, si la reapertura se acompaña de medidas de seguridad sólidas, la certificación podría restaurar confianza y permitir que el proyecto cumpla su objetivo de impulsar comercio y desarrollo regional.
Posibles pasos a seguir
| Qué | Quién | Plazo aproximado |
|---|---|---|
| Contratación de certificadora internacional | Secretaría de Marina con supervisión de Presidencia | Días a semanas (según alcance) |
| Inspección técnica y pruebas dinámicas | Equipo pericial internacional y peritos mexicanos | Semanas |
| Implementación de recomendaciones | Secretaría responsable y contratistas | Semanas a meses (dependiendo obras) |
| Reapertura condicionada a visto bueno | Certificadora y autoridades | Tras cumplimiento de medidas |
Qué debería pedir la sociedad
Para que la certificación sea efectiva, es importante que el proceso sea público: resultados claros, intercambio con autoridades locales, acceso a informes técnicos y garantía de que las recomendaciones se aplicarán. Además, las familias afectadas deben tener atención médica y legal oportuna, y debe abrirse investigación administrativa y penal si se detectan omisiones o irregularidades.
Sheinbaum ha mostrado disposición a aceptar recomendaciones externas; ahora la responsabilidad recae en que la Secretaría de Marina agilice la contratación del organismo auditor, que las conclusiones sean transparentes y que las medidas correctivas se ejecuten sin dilaciones. En pocas palabras: seguridad por encima de prisa y claridad por encima de opacidad. La confianza pública, como una vía férrea, se construye con tramos sólidos y revisiones constantes.