Caos en las puertas del mundial: tomar un taxi por app en el aeropuerto es una carrera de obstáculos en las tres ciudades
Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México enfrentan un cuello de botella que preocupa a la FIFA y pone a prueba a los viajeros: el transporte por aplicación en las terminales aéreas se ha vuelto una trampa de confusión, operadores informales y multas.
A menos de 70 días para la inauguración del torneo, la movilidad es la piedra en el zapato de las sedes mexicanas. La reapertura del Estadio Azteca y los partidos de repechaje fueron la primera prueba real y dejaron una escena repetida en las tres ciudades: pasajeros agotados, filas en controles, carros remolcados y conductores por aplicación que operan en la sombra. En el centro del problema está el acceso desde los aeropuertos: reglas difusas, operativos intermitentes y la presencia de «Uber pirata» que ofrecen viajes a la salida de las terminales.
Lo que se está viendo en las terminales
- Confusión normativa: cada aeropuerto aplica reglas distintas sobre zonas de ascenso y descenso, uso de apps y paraderos autorizados, lo que deja a pasajeros y conductores sin una referencia clara.
- Operadores informales: choferes no regulados se mezclan con unidades autorizadas, ofrecen tarifas en efectivo y evaden controles, lo que incrementa el riesgo para los viajeros y dispara quejas ciudadanas.
- Operativos de remolque y sanciones: vehículos que esperan fuera de zonas autorizadas son llevados a grúa o sancionados, lo que genera escenas de tensión con pasajeros que buscan salir rápido del aeropuerto.
- Impacto en la experiencia del viajero: largas esperas, sobreprecios y la sensación de inseguridad afectan a quienes llegan al país para el torneo y a los propios residentes.
Comparativo por ciudad
| Ciudad | Problema principal | Consecuencia |
|---|---|---|
| Ciudad de México | Zonas de espera saturadas y control variable entre AICM y autoridades locales | Pasajeros caminan largas distancias o aceptan servicios informales fuera de control |
| Guadalajara | Presencia creciente de operadores no autorizados y tarifas no reguladas | Quejas por sobreprecio y riesgo de estafas a turistas |
| Monterrey | Operativos esporádicos y falta de comunicación clara sobre puntos oficiales de recogida | Confusión de usuarios y tiempos de espera impredecibles |
¿Qué dicen las autoridades y por qué preocupa a la FIFA?
Según comunicados y reportes de medios locales, la preocupación gira en torno a la predictibilidad del sistema de movilidad durante el torneo. Para la FIFA y los organizadores la capacidad de desplazar miles de aficionados de manera ordenada no es sólo logística, es parte de la imagen del evento. Las señales de alerta son claras: sin reglas homogéneas y sin operativos coordinados, se multiplican los cuellos de botella y se deteriora la seguridad y la experiencia del visitante.
Testimonios recogidos en las terminales
- «Llegué con mi familia y no sabíamos dónde pedir el servicio; un conductor nos ofreció llevarnos por fuera del aeropuerto pero nos cobraba el doble», relata un viajero que llegó a Ciudad de México.
- «Nos dijeron que el punto oficial estaba cerrado y fuimos a otro; al salir el auto fue remolcado», cuenta una pasajera en Guadalajara que sufrió la falta de señalización.
Qué falta y qué se puede hacer ya
- Uniformar puntos oficiales de recogida en las tres terminales y señalizarlos de forma visible para el usuario.
- Coordinar operativos entre autoridades aeroportuarias, gobiernos locales y plataformas de transporte para distinguir y sancionar a los operadores informales.
- Establecer tarifas y mecanismos de facturación claros y verificables para evitar sobreprecios y fraudes.
- Comunicar con antelación a visitantes internacionales y locales dónde y cómo tomar un servicio por app en cada aeropuerto.
Balance
La situación no es irreversible, pero exige acción inmediata. La movilidad en tres ciudades clave del torneo está en una encrucijada: si se corrigen las reglas y se mejora la coordinación, se puede convertir en una oportunidad para dejar una infraestructura de transporte más eficiente; si no, la postal del Mundial podría incluir largas filas, grúas y turistas desorientados, en lugar de estadios llenos y carreteras fluidas.
Las soluciones pasan por decisiones concretas, no por buenos deseos. Con menos de 70 días por delante, los relojes avanzan al ritmo de los autos en grúa; el reto es que no marquen el compás del torneo.
Fuentes: reportes de medios locales, comunicados de autoridades aeroportuarias y testimonios de viajeros recogidos en las terminales.