Nissan invierte en nueva nave para Aguascalientes
Aguascalientes será el nuevo epicentro productivo para modelos que antes se ensamblaban en Civac (Morelos) y en Córdoba (Argentina). La empresa prepara una nave industrial que, según la dirección de Nissan Mexicana, aumentará la producción y exigirá más mano de obra local.
La automotriz japonesa confirmó que, pese al cierre de su planta más antigua en México, Civac en Cuernavaca, mantiene el plan de expandir capacidades en Aguascalientes con la construcción de una nueva nave industrial. La información fue adelantada por Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana, en entrevista con MILENIO.
Qué se trasladará y cuánto significa en números
De Civac se reubicarán los modelos Versa y NP300, que en Morelos producían alrededor de 70 mil y 25 mil unidades al año, respectivamente. Además, Nissan decidió mover la producción de un modelo que antes se hacía en Córdoba, Argentina. Con esos movimientos la compañía estima alcanzar aproximadamente 90 mil unidades anuales de la pick-up NP300 y 110 mil unidades del Versa en Aguascalientes.
| Concepto | Estimado anual |
|---|---|
| Versa (reubicado) | 110,000 unidades |
| NP300 / pick‑up (reubicada) | 90,000 unidades |
| Producción total Nissan Mexicana (año reciente) | 648,000 unidades |
| Capacidad instalada en México | 900,000 unidades |
| Porcentaje de producción exportada (principalmente a EE. UU.) | ~80% |
| Trabajadores en Civac antes del cierre | ~1,400 (la mayoría fueron liquidados por encima de lo que exige la ley) |
| Plazas a sumar en Aguascalientes por la nueva nave | ~1,200 empleos |
Impactos económicos y sociales
Para Aguascalientes, la ampliación representa una inyección directa de empleo y actividad para la cadena de proveedores locales: más turnos, más demanda de partes y servicios y mayor dinamismo en comercio y vivienda. En términos simples, es como añadir un motor al ya activo clúster automotriz de la entidad.
Por otra parte, el cierre de Civac deja una huella en Morelos. La planta fue la primera fuera de Japón, operó durante 54 años y su parada no solo significa pérdida de empleo para alrededor de 1,400 personas, sino también el fin de una identidad industrial local. Rodrigo Centeno señaló que la mayoría de los trabajadores recibieron liquidaciones por encima de la ley, pero la comunidad enfrenta igualmente el reto de la reconversión laboral.
Riesgos y matices
- Nissan enmarca la decisión dentro del Plan ReNissan, una reestructuración global. Eso no la exime de impactos locales: los beneficios para Aguascalientes conviven con el costo social en Morelos.
- Aunque la firma asegura que cuenta con cuotas suficientes para importar desde Japón, Estados Unidos e India —y que el aumento de aranceles en el marco del T‑MEC no afectará las operaciones—, existe la preocupación general sobre cadenas de suministro: fluctuations en materias primas, logística y geopolitica pueden complicar la ejecución.
- El destino de los terrenos de Civac aún no se define. Nissan declaró que no hay una decisión final sobre la venta, pero que buscará capitalizar esos activos.
Contexto industrial y ambiental
Nissan Mexicana produjo 648,000 unidades el año pasado y dispone de una capacidad de 900,000. Además, la compañía ha resaltado logros como la producción de 17 millones de motores con sello mexicano, más de 26,000 unidades vendidas con la tecnología e‑POWER en México y el ensamblaje de 3 millones de vehículos utilizando energía libre de CO₂ en sus plantas nacionales. Estos datos apuntan a que la firma busca combinar crecimiento con metas ambientales, aunque la transición energética del sector exige inversión sostenida y formación técnica.
Qué pueden hacer autoridades y empresas
- Programas de reconversión laboral y capacitación técnica para los trabajadores afectados en Morelos, coordinados entre gobierno estatal, municipal y empresa.
- Planes transparentes sobre el uso de los terrenos de Civac que prioricen proyectos productivos o sociales que generen empleo local.
- Incentivos fiscales y apoyo a proveedores locales en Aguascalientes para que la cadena de valor se consolide dentro del estado y se multiplique el efecto económico.
- Monitoreo ciudadano y auditoría pública de los compromisos de empleo e inversión que Nissan anuncie oficialmente.
Conclusión
La nueva nave en Aguascalientes muestra la cara dual de la globalización industrial: inversión y oportunidad para una región, pérdida y necesidad de transición para otra. Nissan presenta el movimiento como parte de una estrategia global de reordenamiento productivo, con impactos cuantificables en volúmenes y empleo. Queda pendiente que la empresa concrete montos de inversión, el calendario de obras y garantías para trabajadores y proveedores, mientras que autoridades y sociedad civil deben velar por que la reubicación deje beneficios sostenibles y no solo cifras temporales.
Fuente: entrevista con Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana (MILENIO) y datos corporativos de Nissan Mexicana.