Por qué las motos no entran en el doble hoy no circula: la razón que divide a repartidores y ambientalistas
Contingencia ambiental en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM): el programa Doble Hoy No Circula activa restricciones y muchos se preguntan por qué las motocicletas quedan fuera. Aquí te explicamos, con impacto, datos y las consecuencias para la calle.
La administración ambiental activó la Fase 1 de contingencia por ozono y con ella se aplicaron cortes drásticos a la circulación según hologramas y terminación de placas. Sin embargo, el texto vigente del programa específicamente excluye a las motocicletas de las restricciones durante esta fase. Esa es la respuesta oficial, pero detrás hay razones operativas, económicas y políticas que explican por qué las motos siguen rodando mientras los automóviles se quedan en casa.
¿Por qué las motos están exentas?
- Marco normativo y exenciones claras: el Programa Hoy No Circula lista las categorías de vehículos exentos y en la redacción actual las motocicletas no fueron incluidas entre los sujetos a restricción en Fase 1. Es la primera justificación: una decisión escrita.
- Practicidad de verificación: gran parte de la flota de motocicletas no está sujeta a los mismos procesos de verificación vehicular que los autos de uso particular; no todas tienen holograma o matrícula que permita aplicar la mecánica de pares/nones con facilidad.
- Impacto económico y social: muchas motos son herramienta de trabajo —repartidores, mensajeros y servicios informales—. Restringirlas de golpe habría un efecto inmediato sobre ingresos y cadenas de suministro urbanas, lo que presiona a las autoridades a buscar medidas menos traumáticas.
- Proporción en la emisión total: aunque a nivel micro algunas motocicletas (especialmente dos tiempos viejas) emiten altos niveles de contaminantes, las autoridades consideran que su aporte al total de emisiones en la ZMVM es menor frente a autos particulares, transporte de carga y camiones, lo que prioriza a éstos en las restricciones.
Pero no es un asunto cerrado: las críticas existan y son fuertes
Organizaciones ambientales y expertos han señalado que excluir a las motos puede ser una omisión que perjudica la calidad del aire. Las motocicletas más antiguas o con motores mal ajustados emiten partículas y compuestos que afectan la salud respiratoria. La metáfora es clara: dejar encendida una chimenea dentro de la casa por ahorrar apagar otra no mejora el ambiente.
Qué dice la Fase 1 y quiénes sí dejan de circular
| Fase | Qué se restringe |
| Fase preventiva (previa) | 50% de vehículos administrativos de gobiernos locales, municipales, alcaldías y federal |
| Fase 1 | 100% de los aplicables de la fase previa; además 20% de hologramas «00» y «0» (según terminación de placa), pares o nones de holograma «1» según asignación, y 100% de holograma «2» |
Vehículos que sí están exentos (según el programa)
- Vehículos eléctricos e híbridos.
- Unidades con matrícula ecológica u holograma tipo exento.
- Vehículos con holograma “00” o “0” vigente que cumplan condiciones específicas.
- Vehículos destinados a atender emergencias médicas.
- Taxis en horario permitido (5:00 a 10:00 horas los días con restricción).
- Vehículos de emergencia, bomberos, protección civil, agua y vigilancia ambiental.
- Transporte escolar y de personal con autorización y holograma vigente.
- Transporte funerario con holograma vigente.
- Vehículos para personas con discapacidad con permiso o placa correspondiente.
- Transporte de residuos y materiales peligrosos con autorización (excepto combustibles).
- Unidades de servicio público con placa federal o local.
- Transporte de mercancías perecederas en unidades refrigeradas y revolvedoras de concreto.
Consecuencias de no acatar el Hoy No Circula
- Multa de 20 a 200 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA).
- Remisión del vehículo al corralón de la Ciudad de México o del Estado de México.
Qué se puede hacer para cerrar la brecha
- Incluir gradualmente a las motocicletas en la verificación vehicular y establecer estándares mínimos de emisión por tipo y antigüedad.
- Prohibir o restringir la circulación de dos tiempos sin control y ofrecer programas de cambio por motos eléctricas o más limpias.
- Subsidios y apoyos para los trabajadores que dependen de la moto, para no afectar su ingreso al aplicar nuevas restricciones.
- Campañas de inspección y sanción dirigidas a unidades claramente contaminantes, en lugar de medidas generales que afecten por igual.
La exclusión de las motocicletas del doble Hoy No Circula no es solo una laguna técnica; es una decisión con consecuencias sociales y ambientales. Protege ingresos y logística urbana a corto plazo, pero abre un debate de fondo sobre equidad y salud pública: ¿seguimos aislando el problema o aplicamos reglas que obliguen a toda la flota a mejorar? La respuesta decidirá si, en próximas contingencias, las motos siguen libres o pasan a formar parte del corte.
Fuentes: Programa Hoy No Circula, autoridades de la ZMVM y reportes de la Comisión Ambiental de la Megalópolis.