Segob en la mira: transportistas acusan indiferencia y exigen auxilio inmediato
ANTAC y FNRCM responden a deslindes y lanzan advertencia: el sector del transporte empieza a resquebrajarse y la indiferencia oficial tiene costos que pagamos todos
Ciudad de México. La Asociación Nacional de Transportistas y Comercio (ANTAC) y el FNRCM salieron al paso de recientes deslindes por parte de grupos afines a la autoridad y arremetieron contra la Secretaría de Gobernación (Segob), a la que acusan de “indiferencia” ante una crisis que, dicen, ya golpea a millones de usuarios y a la economía local.
En un comunicado conjunto, las organizaciones sostienen que “históricamente muchas organizaciones han privilegiado la relación con las autoridades por encima de la defensa real del sector”, y que frente a la falta de respuestas efectivas la situación del transporte público y de carga corre el riesgo de agravarse. La frase resume la indignación: denuncian acuerdos opacos y promesas sin cumplimiento, mientras los camiones, microbuses y rutas del país enfrentan pérdida de viabilidad económica, aumento de costos y problemas de seguridad.
Los efectos que mencionan no son abstractos: usuarios reportan rutas reducidads, aumentos en tarifas informales, y retrasos que complican la vida laboral y familiar. “Es como si el país dependiera de un reloj que nadie quiere dar cuerda: los servicios fallan y quienes viajan pierden tiempo y dinero”, dice una usuaria consultada en una de las principales terminales del centro del país.
Las demandas y preocupaciones
- Convocar una mesa de diálogo nacional con Segob, Secretaría de Hacienda, SCT y representantes del sector.
- Paquete de apoyo económico temporal para rutas en riesgo de suspensión.
- Revisión y transparencia en subsidios y concesiones para evitar privilegios discrecionales.
- Medidas urgentes contra la inseguridad en corredores de transporte de carga y pasaje.
ANTAC y FNRCM afirman que, sin estas medidas, se acelerará la informalidad en el transporte, se intensificarán los cierres de rutas y aumentará la presión inflacionaria por alzas en el costo de traslado de mercancías. Todo ello con impacto directo en el bolsillo de las familias y en la competitividad de pequeñas y medianas empresas.
Contexto y datos
Aunque las cifras varían por región, organismos públicos han señalado en distintas ocasiones la vulnerabilidad del sector ante alzas de combustible, costos de mantenimiento y déficit en inversión. Las organizaciones solicitan que la Segob, como instancia que coordina la política interior, no se limite a declaraciones sino que impulse soluciones concretas coordinadas con Hacienda, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y los gobiernos locales.
Qué está en juego
| Ámbito | Consecuencia si no hay respuesta |
|---|---|
| Usuarios | Mayores tiempos de traslado, pérdida de ingresos y disminución en calidad del servicio |
| Comercio y pymes | Aumento de costos logísticos, retrasos en cadenas de suministro |
| Seguridad | Más incidentes en rutas críticas y riesgos para choferes y pasajeros |
Las organizaciones también cuestionan a quienes, a su juicio, buscan deslindarse y evitar responsabilidad. “No se trata de buscar culpables para titulares; se trata de salvar rutas, empleos y derechos de los usuarios”, dijo un representante vocal del FNRCM en el comunicado.
Qué sigue
ANTAC y FNRCM anunciaron movilizaciones escalonadas y la posibilidad de bloqueos selectivos si no se abre una mesa de negociación en los próximos días. Al mismo tiempo pidieron a la ciudadanía mantenerse informada y presionar para que las autoridades actúen con rapidez.
Este conflicto pone a prueba la capacidad de la Segob para coordinar soluciones inmediatas. La expectativa es clara: las organizaciones exigen respuestas concretas y plazos; los ciudadanos esperan que la política no siga siendo un barco a la deriva. Seguiremos dando seguimiento y verificando las respuestas oficiales y medidas que se propongan para aliviar la crisis.