Mantiene CAMe contingencia: mañana no circulan holograma 0 y 00 ni engomado rosa
La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) informó que persisten condiciones adversas de calidad del aire; las medidas afectan a vehículos con holograma 0 y 00 y placas terminación 7 u 8 con engomado rosa.
La CAMe determinó mantener activa la contingencia ambiental para mañana, por lo que quedan suspendidos de circulación los vehículos con holograma 0 y 00 y aquellos con engomado rosa —terminación de placa 7 y 8—, informó la comisión en su boletín más reciente. La medida se suma a restricciones ya conocidas del programa Hoy No Circula y busca reducir picos de ozono y partículas finas en la Zona Metropolitana del Valle de México.
Según la Comisión Ambiental de la Megalópolis, los índices de ozono y partículas PM2.5 se han mantenido en niveles que superan los umbrales que activan contingencias. Los factores detrás de esto son recurrentes: estabilidad atmosférica, vientos ligeros y una mezcla compleja de emisiones vehiculares e industriales. La Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (Sedema) coincide en que, por ahora, las condiciones meteorológicas no favorecen la dispersión de contaminantes.
Para la ciudadanía, la medida tiene efectos inmediatos y desiguales. Muchos conductores que creían estar exentos por contar con holograma 0 o 00 se verán afectados mañana, mientras que otros sectores con acceso a vehículos más nuevos o cambios en su rutina podrán sortear la restricción. Esto vuelve a poner sobre la mesa la tensión entre medidas puntuales y soluciones estructurales: una restricción de un día reduce emisiones, pero no sustituye inversiones en transporte público, regulación industrial y controles más estrictos a vehículos de carga.
En el transporte público, usuarios y operadores prevén mayor demanda en horas pico. Algunas rutas concesionadas ya reportan congestión adicional en días de contingencia, una situación que afecta sobre todo a personas de menores ingresos que no pueden flexibilizar horarios o trabajar desde casa. Organizaciones civiles y académicas han señalado que las contingencias deben ir acompañadas de medidas compensatorias: refuerzo de la flota de transporte masivo, gratuidad selectiva en horarios críticos o reforzamiento del servicio en colonias periféricas.
Asimismo, especialistas consultados por este periódico y datos del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (INECC) insisten en mirar el problema con perspectiva: la reducción temporal de vehículos solo rinde frutos si hay control efectivo de fuentes fijas, programas de renovación vehicular con criterios ambientales estrictos y transparencia en los datos de monitoreo. La CAMe publica los reportes de calidad del aire y la Red de Monitoreo atmosférico permite verificar episodios, pero la comunicación debe ser más clara para que la población entienda riesgos y opciones.
Desde el gobierno, las autoridades han llamado a la ciudadanía a evitar actividades al aire libre si presentan padecimientos respiratorios, a utilizar alternativas de transporte y a darle mantenimiento a sus vehículos. La CAMe y Sedema reiteraron que las sanciones por incumplimiento del Hoy No Circula aplicarán conforme a la normatividad vigente.
La contingencia de mañana plantea otra pregunta central: ¿por cuánto tiempo más se repetirán estas medidas hasta que se implementen políticas más profundas? La respuesta exigirá voluntad política y recursos para transformar la movilidad y controlar emisiones industriales. Mientras tanto, la recomendación es clara y proviene de la propia CAMe: circulación restrigida para holograma 0 y 00 y engomado rosa (7 y 8), y atención a los comunicados oficiales para posibles ajustes.
Fuentes: Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (Sedema) e Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (INECC).